MEMÓRIAS DA BAJA PORTALEGRE 2011

PORTUGUESES MOSTRAM TODO O SEU VALOR NO TODO O TERRENO

CLASSIFICAÇÃO AUTO (TAÇA DO MUNDO FIA)

1 - 505 Filipe Campos/Jaime Baptista - Mini All4Racing

2 - 515 Hélder Oliveira/Filipe Palmeiro - Nissan Pathfinder

3 - 504 Miguel Barbosa/Miguel Ramalho - Mitsubishi Racing Lancer

4 - 510 Ricardo Leal dos Santos/Paulo Fiuza - Mini All4Racing

5 - 501 Leonid Nivitskiy/Andreas Schulz - Mini All4Racing

6 - 503 Boris Gadasin/Dan Shchemel - G-Force Proto

7 - 517 Pedro Grancha/Inês Ponte - Nissan Off Road

8 - 511 Bernardo Moniz da Maia/Joana Sotto-Mayor - Mini All4Racing

9 - 516 José Dinis Lucas/Luís T.Ferreira - Mitsubishi Pajero DID

10 - 543 André Amaral/António Albano - Proto X3

Entre 39 concorrentes que terminaram a prova.

CLASSIFICAÇÃO AUTO (NACIONAL)

1 - 803 Pedro Bayona/Gonçalo Boaventura - Nissan Navara

2 - 601 Paulo Sousa/João Santos - Mitsubishi Pajero

3 - 605 Rui Marques/Miguel Silva – Nissan Navara

4 - 609 Rui Fernando/Bruno Portugal - Nissan Proto II V6

5 - 604 Luis Inácio/Joel Coelho – Nissan Pick Up

6 - 705 Etelvino Carvalho/Nuno Gonçalves – Nissan Terrano II

7 - 706 António Serôdio/Sónia Serôdio – Land Rover Discovery V8

8 - 809 Manuel Pires/Pedro Morgado – Isuzu Rodeo

9 - 802 Diogo Rodrigues/Ermelinda Santos – Nissan Terrano II

10 - 704 Ricardo Lopes/José Lopes – Opel 3,2 V6

Entre 13 pilotos que terminaram a prova.

CLASSIFICAÇÃO AUTO (DESAFIO ELF-MAZDA)

1 - 520 João Rato/José Motaco

2 - 561 Carlos Aires/Francisco Bernardino

3 - 547 João Pedro Pais/José Janela

4 - 535 Rui Lopes/Luís Ferreira

5 - Paulo Pinto/Jorge Amaral

CLASSIFICAÇÃO AUTO (PROMOÇÃO B)

1 - 903 Francisco Saldanha – Toyota KE 20

2 - 902 José Vital/Joaquim Pinheiro – BMW 1602 Proto

3 - 904 Nuno Lourenço/Ricardo Claro – VW Pólo

CLASSIFICAÇÃO MOTO

1 - 1 António Maio – Yamaha YZ450F

2 - 17 Luís Oliveira – Yamaha YZ

3 - 6 Fausto Mota – Yamaha YZ250F

4 - 11 David Megre – KTM SXF

5 - 49 Nuno Silva – Kawasaki KXF

6 - 25 Tomás Neves – Suzuki RMZ

7 - 40 Joaquim Norte – KTM EXC

8 - 14 Frederico Fino – Yamaha YZ450F

9 - 16 Pedro Afonso – Yamaha YZ

10 - 26 Paulo Cardoso – Yamaha YZ450F

Entre 114 pilotos que terminaram a prova.

CLASSIFICAÇÃO QUAD

1 - 201 Roberto “Beto” Borrego – Yamaha YFZ450

2 - 207 António Moreira – Polaris Outlaw 525

3 - 230 Vitor Santos – Kawasaki KFX 450

4 - 209 João Eleutério - Kawasaki KFX 450

5 - 205 Filipe Martins - Kawasaki KFX 450

6 - 219 Rafael Acúrcio - Yamaha YFZ450

7 - 208 Rui Cascalho - Yamaha YFZ450

8 - 233 Fábio Vilhena - Yamaha YFZ450

9 - 224 Amorim Silva – Suzuki LTR 450

10 - 232 Carlos Sá - Suzuki LTR 450

Entre 42 pilotos que terminaram a prova.

CLASSIFICAÇÃO UTV Buggy

1 - 306 Jorge Monteiro – Polaris RZR 900 XP 850

2 - 309 Marco Grilo – Polaris RZR 900

3 - 302 Rui Serpa – Rage R140T 1050

4 - 317 José Dénis/Luís Santos - Polaris RZR 800 S

5 - 318 Carlos Miranda - Polaris RZR 800

6 - 320 Paulo Sousa - Polaris RZR 800

7 - 314 Dorothee Ferreira - Polaris RZR XP900

8 - 325 Gonçalo Porêlo/Rui Porêlo – Semog/Ohlins Meixian 1000

9 - 322 Luís Ramalho – Nanyi NY 1083

10 - 324 António Brás – FBF DS 1100

Entre 12 pilotos que terminaram a prova.

CLASSIFICAÇÃO Classic Baja

1 - 451 Paulo Marques – Honda CR 250

2 - 453 António Oliveira – Honda CR 500

3 - 452 Bernardo Villar – Honda XR 600 R

4 - 467 João Santos – Yamaha YZ 125

5 - 454 Alexandre Pires – Honda XR 250

6 - 459 Duarte Amaral - Honda XR 250

7 - 457 Ricardo Macieira Coelho - Honda XR 600

8 - 475 José Carvalho – Yamaha WR 250 Z

9 - 458 Nuno Barradas – Honda XR 250

10 - 461 Nuno Lopes - Honda XR 600 R

Entre 23 pilotos que terminaram a prova.

CLASSIFICAÇÃO Maxi Baja

1 - 402 Tomás Salgado – KTM LC8 950 Adventure

2 - 401 Rodrigo Amaral – BMW R1200GS

3 - 403 Jorge Baleizão – Yamaha XTZ Tenéré 660

4 - 416 António Carvalho – KTM 950R

5 - 406 José Maria Machado – Yamaha Super Téneré 750

6 - 410 Filipe Elias – BMW F800GS

7 - 415 Diogo Guerra da Silva – Yamaha XTZ 660 Téneré

8 - 405 Nuno Brilha – KTM Enduro 690

9 - 409 André Nunes – BMW R1200HP2

10 - 408 José Manuel Chaiça – Yamaha XT 600

Entre 23 pilotos que terminaram a prova.

http://www.todoterreno.pt

Galeria das imagens participantes no "Passatempo 25 Anos de Baja de Portalegre".  

Clique na imagem correspondente para poder votar no momento da sua preferência.

Quer vote 5 (Gosto muito) ou 1 (Gosto pouco) o seu voto será sempre contabilizado no total.  

A distinção entre o 5 e o 1 servirá apenas para desempate. 

Caso no final mesmo assim subsista empate, os promotores do passatempo farão o desempate.

Eis as minhas:

(In, http://www.todoterreno.pt/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=88&Itemid=552)

Confirmados cerca de 100 carros e 300 motas na edição 2011

Trezentas motas e perto de uma centena de carros vão participar na Baja Portalegre 500, os números foram hoje avançados à Rádio Portalegre por Orlando Romana da organização. 

 

As inscrições para a Baja Portalegre 500 terminam esta sexta feira e os números provam que as perspetivas competitivas das “Bodas de Prata” da mais tradicional prova de todo o terreno disputada em Portugal, e uma das grandes referências do TT mundial, são as melhores.

Orlando Romana destacou ainda o facto de a Baja definir o vencedor da Taça do Mundo FIA de Todo-o-Terreno de 2011, constituindo um dos grandes pólos de interesse a luta entre o francês Jean-Louis Schlesser e o russo Leonid Novitskiy.

Também nas motos o despique pela vitória deverá constituir outro dos motivos de grande interesse da competição, com os principais motards portugueses a quererem intrometer-se no duelo que tem marcado as últimas edições e que tem tido António Maio e Mário Patrão como grandes protagonistas.

Nas bodas de prata da Baja Portalegre 500 destaque ainda para a estreia de Vilas Boas nas motos, aos 70 anos de idade, Pedro Vilas Boas, um dos organizadores das primeiras edições de Portalegre, juntamente com José Megre, vai participar na categoria de motos, naquela que será a sua primeira competição em duas rodas.

A 25ª edição da Baja Portalegre 500 decorre de 26 a 29 de Outubro, as inscrições terminam sexta-feira.

(In, http://baja500.portalegreonline.net/2011/confirmados-cerca-de-100-carros-e-300-motas-na-edicao-2011/)

A Baja de Portalegre por ser talvez a melhor prova do mundo

“A Baja de Portalegre por ser talvez a melhor prova do mundo, requer uma preparação minuciosa... mas é exactamente por causa dessa preparação que é a melhor do Mundo.”

A Baja de Portalegre, à semelhança de qualquer outra prova de todo o terreno começa de facto muito antes do sinal de partida dado aos concorrentes. No que diz respeito à organização começa muitos meses antes, com as sempre necessárias negociações com patrocinadores, autoridades locais, proprietários dos terrenos entre muitos outros pormenores.

Durante todo este tempo o trabalho da organização é sempre baseado num ponto: O percurso. A escolha do percurso é que vai ditar todos os restantes detalhes, pois só assim se saberá quais os proprietários que vai ser preciso contactar, as juntas de freguesia, onde se vão colocar os elementos da organização e de segurança, a quilometragem, as zonas de espectáculo e tudo o mais.
Nós tivemos a possibilidade de acompanhar a organização durante uma das fases dos reconhecimentos, ficando assim a conhecer um pouco melhor do trabalho (complexo) que é preciso fazer. Os planos previam percorrer o máximo de quilómetros de pista que as horas de sol nos permitissem, por isso o dia começou bem cedo no ponto de partida do SS.
A principio pensávamos que seria relativamente simples pois um dia inteiro deveria ser suficiente para completar senão todo, pelo menos uma grande parte do percurso. Porém, apesar de muitas vezes o conta-quilómetros do nosso carro apresentar velocidades muito interessantes a verdade é que a preparação da pista encerra dificuldades com as quais não contávamos...

O Alentejo outrora o maior espaço aberto do nosso país, tem vindo a ser tomado de assalto por uma "erva daninha" chamada arame farpado. Na verdade, tem sido quase uma necessidade, pois o estado de empobrecimento da nossa agricultura , em particular no norte alentejano não deixa grandes alternativas aos proprietários a não ser a criação de gado, e com o gado vêm as cercas e portões... dezenas e dezenas de portões. Perdemos a conta ás vezes que tivémos que parar para abrir e também fechar os portões. É importante que se sublinhe isto, os portões devem ser deixados fechados por todos os motivos que são sobejamente conhecidos.

Para além dos muitos portões, também tivémos que parar muitas vezes para que a organização pudesse verificar as anotações e corrigir um ou outro detalhe do roabook provisório.
As paragens no percurso não se resumem no entanto ao que referimos atrás, por vezes é preciso parar alguns momentos para conversar com as pessoas das herdades, procurar alternativas de percurso, ou até esperar que as vacas se desviem!?...

Ao longo do dia nunca nos pareceu que iamos a ou andar devagar ou andar pouco, mas a verdade é que os quilómetros teimavam em passar. Nada que nos preocupasse, pois sendo fãs de todo o terreno, conduzir nestas condições é sempre algo bastante divertido e uma das melhores maneiras de passar um dia, mas a verdade é que iamos ficando com a sensação de que a coisa não estava a ser tão simples como a ínicio tinhamos pensado. No final a nossa média horária foi incrivelmente baixa, porém as nossas velocidades nem por isso.

O nosso trabalho ao longo do dia nunca foi muito complicado, mas no carro à nossa frente trabalhou-se bastante para mais uma Baja de Portalegre. As mil e uma paragens ficaram todas registadas e representam detalhes que irão constar do roabook da prova, juntamente com tudo o resto.

O trabalho de preparação das provas é muitas vezes menosprezado, mas é tão ou mais importante do que a prova em si. Dias como aquele que passámos com a organização servem para definir muito daquilo que vai acontecer no dia da corrida, e são absolutamente indispensáveis na preparação de uma prova como o Portalegre. No entanto, utilizando aqui uma expressão popular , a conhecida "pescadinha de rabo na boca".

A Baja de Portalegre por ser talvez a melhor prova do mundo, requer uma preparação minuciosa... mas é exactamente por casa dessa preparação que é a melhor do Mundo.

Textos (In, Todoterreno.pt/ACP)

BMW X3 substituido pelo novo Mini All4 Racing

A Yser Racing Team, equipa tri-campeã nacional de Todo-o-Terreno, confirma que irá utilizar pela primeira vez em competição, durante a 25ª edição da Baja Portalegre, dois Mini All4 Racing. Depois de Bernardo Moniz da Maia ter sido o primeiro piloto privado da X-Raid a competir numa prova da Taça do Mundo (Aragón, Espanha), agora será a vez de Filipe Campos ter a sua oportunidade na etapa mais carismática do TT nacional.

Respeitando a estratégia de migração promovida pela X-Raid, a Yser Racing Team irá apostar forte na conquista de mais um triunfo nesta época ao substituir o BMW X3 de Filipe Campos por mais um Mini. Mesmo estando afastado do Campeonato Português de Todo-o-Terreno (CPTT), o conjunto português soma por vitórias todas as competições em que participou este ano (Tavira e Aragón).

Apesar do pouco contacto que teve com o Mini até ao momento, Filipe Campos destacou as principais melhorias em relação ao seu anterior carro e revelou as suas ambições para a prova a realizar-se, em Outubro, no Alto Alentejo: “O Mini é uma grande evolução do BMW X3. Mesmo que a maioria das componentes se mantenha, a evolução sobretudo ao nível do chassis e da distribuição de peso torna esta máquina muito mais competitiva. Julgo que estes carros virão a ter grande preponderância na decisão pela vitória final em Portalegre e espero, sinceramente, que nos ajudem a ganhar esta edição histórica de uma prova que é sempre especial para mim”, referiu o tetracampeão nacional.

Por seu turno, Bernardo Moniz da Maia, responsável pela Yser Racing Team, mostrou-se orgulhoso por mais esta etapa cumprida no crescimento da equipa “A aquisição deste segundo Mini é uma aposta clara no futuro. Queremos continuar a nossa parceira com a X-Raid e achámos que este seria o melhor momento para substituirmos o BMW X3”, afirmou.

(In, http://www.todoterreno.pt/index.php?option=com_content&view=article&id=4065)

25ª. BAJA 500 VODAFONE PORTALEGRE

(In, http://portalegreonline.net/2011/09/programa-completo-da-25%C2%AA-baja-vodafone-portalegre-500/)

PROGRAMA AUTO

26 de Outubro

10h00 – 20h00

Acreditação das Equipas (Nerpor)

27 de Outubro

08h00 – 17h00	Acreditação das Equipas
08h00	Abertura do Secretariado (Nerpor)
08h00 – 16h00	Entrega e Verificação dos Sistema GPS/GSM e SENTINEL
09h00 – 17h00	Verificações Documentais / Entrega do Road Book da 2ª Secção
A partir das 09h00	Verificações Técnicas
17h30	Conferência Imprensa pré-evento
19h30	1ª Reunião do Colégio de Comissários Desportivos
20h00	Publicação da lista de admitidos à partida e ordem de partida para a 1ª Etapa
20h30	Briefing com Director de Prova e Organizador
21h00	Encerramento Secretariado

28 de Outubro

08h00	Abertura do secretariado
08h00 / 10h00	Entrega do Road Book de acesso à Super Especial (Secretariado)
08h00 / 12h00	Reconhecimento da Super Especial
14h00	Partida da 1ª Etapa  (Nerpor)
14h30	Cerimónia de Partida / SS1 – Super Especial
15h30	Chegada da 1ª Etapa (Nerpor)
A partir das15h30	Entrega do Road Book da 2ª Etapa (Secretariado)
18h00	Afixação dos resultados da 1ª Etapa e ordem de partida para a 2ª Etapa
20h30	Encerramento do secretariado

29 de Outubro

06h00	Abertura do secretariado
06h30	Partida da 2ª Etapa / Secção 2 (Nerpor)
07h00	Partida do SS2
11h25	Partida da Secção 3
11h45	Partida do SS3
15h15*	Chegada da 2ª Etapa (Nerpor)
16h30	Conferência de Imprensa após evento
17h00	Cerimónia de Pódio
17h30	Verificações Técnicas Finais
20h00	Afixação da classificação final provisória
20h30	Distribuição de Prémios (Nerpor)
22h00	Encerramento do secretariado

*previsão horária

PROGRAMA MOTO

27 de Outubro

07h30	Abertura do secretariado (Nerpor)
16h00 – 22h00	Verificações documentais e técnicas
22h30	Entrada limite em Parque Fechado
23h00	Publicação da lista de equipas admitidas à partida

28 de Outubro

07h00	Abertura do secretariado
18h00	Partida para a 1ª Etapa
08h30 – 10h30	Partida do prólogo – SS1Chegada da 1ª Etapa
18h00	Afixação dos resultados do SS1 e ordem de partida da 2ª Etapa
21h30	Encerramento do secretariado

29 de Outubro

07h00	Abertura do secretariado
08h35	Partida da 2ª etapa
08h55	Partida do SS2
14h15	Chegada da 2ª Etapa
17h00	Cerimonia de Pódio
20h30	Distribuição de prémios
23h30	Encerramento do secretariado

25ª. BAJA PORTALEGRE 500

26 a 29 de Outubro de 2011

25 anos de história

Portalegre celebra nesta edição as suas Bodas de Prata num historial de grande riqueza.

Já lá vão 25 anos de aventura!

(Foto: In, http://www.google.pt/imgres?q=jos%C3%A9+megre&um=1&hl=pt-BR&sa=N&biw=1366&bih=597&tbm=isch&tbnid=twhIxBeZy7Yi4M:&imgrefurl=http://rodasdeviriato.blogspot.com/2008/09/feira-de-coleccionismo-e-do-veculo.html&docid=g9cnxROgpTQThM&w=400&h=300&ei=qiF1TqSXK6OI4gSFw6yWDQ&zoom=1&iact=hc&vpx=695&vpy=283&dur=68&hovh=194&hovw=259&tx=157&ty=100&page=1&tbnh=121&tbnw=161&start=0&ndsp=23&ved=1t:429,r:12,s:0)

Foi em 1987 que José Megre e Pedro Villas-Boas conceberam a prova que viria a ser a referência do todo-o-terreno nacional – a Baja Portalegre.
Ano após ano, a prova cresceu e incrementou-se, chegando mesmo a atingir um número de inscritos surpreendente e único, com 450 participantes, entre autos e motos, em 1992.
É natural e frequente identificá-la como a “prova rainha”, devido à sua singularidade, espírito e desafio com que os pilotos profissionais e amadores encaram esta prova e pelo apoio dos milhares de espectadores presentes, por vezes sob chuva inclemente, incitando e vibrando com a passagem dos seus ídolos.
Amada pelos portugueses e respeitada além fronteiras ao longo destes 25 anos, a Baja Portalegre contou sempre com a presença de pilotos de topo do todo o terreno mundial. Gilles Lalay, Stephane Peterhansel, Richard Saint, David Castera, Cyril Deprés Thierry Magnaldi nas motos, Colin McRae, Carlos Sainz, Jutta Kleinschmidt nos automóveis, entre muitos outros, permitiram aos pilotos lusos um confronto directo, quer pelos resultados quer pela exposição mediática, e serviu também de trampolim para muitas “carreiras” internacionais entre os pilotos nacionais.
Inserida na Taça FIA de Bajas desde 2002, a Baja Portalegre encontra-se integrada este ano na recém criada Taça do Mundo FIA de Rallies Todo-o-Terreno para os automóveis.
Nesta 25ª edição seremos observados por um elemento da FIM - Federação Internacional de Motociclismo - com o intuito de verificar as nossas capacidades organizativas para podermos integrar o futuro Campeonato do Mundo de Bajas já em 2012.
O ACP irá realizar na NERPOR uma exposição de veículos, fotos, objecto, etc, que visam retratar um pouco da história da prova ao longo de 25 anos.

Já abriram as inscrições

... até ao dia 7 de Outubro os valores bonificados para participar na 25ª edição da grande clássica do TT nacional.

Encontram-se já abertas - e a preço reduzido - as inscrições para a 25ª edição da Baja Vodafone Portalegre 500, prova pontuável para a Taça do Mundo FIA de Ralis de Todo o Terreno, Campeonato de Portugal Vodafone de Todo-o-Terreno, Desafio ELF / Mazda, Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno de Motos e Troféu Polaris Challenge.

Na verdade e até ao próximo dia 7 de Outubro, todos os potenciais concorrentes beneficiam de um desconto de 500 euros nos automóveis e 150 euros nas motos, quads, buggies e UTV, o que não deixa de constituir um importante valor para minorar os custos de participação no evento.

A partir daquela data, os licenciados ainda poderão fazer a sua inscrição até ao dia 14 de Outubro, mas já com os valores oficiais, pelo que será de toda a vantagem aproveitar este período para confirmar a sua inscrição.

(In, http://www.bajaportalegre500.com/pt/a-prova/noticias/entity/ja-abriram-as-inscricoes?bl=1)

DESCONTOS E PROMOÇÕES

Ninguém está disposto a ceder alguma coisa sem uma contrapartida, ou seja, sem ganhar algo em troca

É irritante a publicidade natalícia a 4 meses no Natal que uma marca nacional lançou há dias na tv.

Denota uma falta de sensibilidade e uma maneira airosa e insistente para “esvaziar os bolsos” dos portugueses, numa altura extremamente difícil em que as famílias deitam contas à vida e se debatem com a severa austeridade que nos avassala o quotidiano, com mais impostos e custos financeiros extraordinários de difícil resolução nos meses que se avizilham.

É irritante e banal a forma como o fazem, em horário nobre, chegam a lançar 5 vezes o dito anúncio, num sinal evidente de intimidação consumista desenfreada, numa clara intenção de desrespeito pelo momento presente, em que as famílias tentam equilibrar as contas com a educação dos seus filhos.

Por detrás está um marketing elaborado, pois existem fortes possibilidades de quebra nas vendas, por isso um sem número de cálculos e hipóteses para alcançar sucessos de vendas nos são impostos, além dos impostos, claro. Já chegam as imposições económico-políticas do Estado e a partir de agora, mais uma obrigação - o consumismo natalício. É incrível!

O que se vai ver na televisão, rádio e flyers a partir de agora, em termos de consumismo natalício é uma tentativa atroz de nos exigirem mais sacrifícios numa clara intenção de negócios fáceis, explorando a ingenuidade das pessoas. Perante um consumismo banal e desenfreado as marcas vão-nos impingir de tudo para nos sacar o dinheiro que nos resta ou, por outro lado, o dinheiro que alguns ainda terão de pedir emprestado.

Se tivermos que comprar algum produto de primeira necessidade, não é por isso que vamos esperar pela publicidade do Natal para o comprar.

“No Natal festejamos o nascimento de Cristo, a partilha e a fraternidade entre os povos, e não o nascimento da Leopoldina ou de qualquer outra marca” que nos dão descontos e promoções, antecipadamente pagas por nós todos. Estas são maneiras airosas de nos enganarem – “ninguém está disposto a ceder alguma coisa sem uma contrapartida, ou seja, sem ganhar algo em troca.”

Bom… isto é a minha mera opinião, mas esta mera irritação momentânea não passa nem com aspirinas….

João Belém

(foto in, http://visualdicas.blogspot.com/2011/02/disciplina-sem-imposicao.html)